Zúgó tengeri szállítás Teherszállítás

július 30-ánth,A Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) 4196 pontra emelkedett az egy héttel ezelőtti 4100 pontról.Június végén 3905 ponton állt az index. Ez négyszerese a történelem átlagának.

Figyelembe véve a Kínából érkező nagy keresletet és az ellátási lánc kihívásait, a Hapag-Lloyd bejelentette, hogy VAD-díjat számol fel, az MSC pedig az Ázsiából az Egyesült Államokba és Kanadába tartó rakományok kikötői zsúfoltságát.

A hosszú távú kamatlábak meredek emelkedése az azonnali konténerárfolyamok még meredekebb emelkedését követte.Az európai import azonnali árfolyamai 49,1%-kal ugrottak meg júliusban, 13 000 dollár/feu fölé a Freight All Kinds (FAK) esetében, és 120,3%-kal nőttek éves szinten.Ázsiában az export rátája 24,2%-kal nőtt júliusban, és 110,4%-kal éves szinten.Az amerikai import esetében júliusban 17,7%-kal emelkedtek az azonnali kamatlábak, ami 61,2%-kal magasabb, mint tavaly júliusban.Az Egyesült Államok keleti és nyugati partja egyaránt Ázsiából.A Sanghaj és New York közötti azonnali fuvardíjak 13%-kal, 1562 dollárral, 13 434 dollárra emelkedtek, míg a Sanghaj és Los Angeles közötti fuvardíjak 6%-kal, 550 dollárral 10 503 dollárra emelkedtek.

Nem képzelhető el, hogy 2020 elején csak 3000-4000 USD/40HQ (Ázsia-USA) a konténerár, majd felugrik 8000, 10000, 14000-re, és 20000 USD-ra is csökkenhet.

Ez egy igazán lélegzetelállító pillanat. Láttuk, hogy a nagy kereslet, a kapacitáshiány és az ellátási lánc megszakadása (részben a Covid és a kikötői torlódások miatt) kombinációja egyre magasabbra vezet ebben az évben, de senki sem számíthatott arra, hogy ezt a nagyságot.Az iparág túlpörgött.

Csak annyit kell mondanunk – utáljuk.

Roaring-Sea-shipping-Freightsing


Feladás időpontja: 2021.09.22